Ultraflex Group

Sistema di guida NAVITECH™

Sistema di guida NAVITECH™ Sistemi di guida con timoneria rotativa SISTEMI DI GUIDA MECCANICI

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Adesso è possibile avere sulla propria barca la stessa tecnologia utilizzata nel settore automobilistico. 

Prendendo la più recente tecnologia utilizzata nell’industria automobilistica, Ultraflex ha combinato l’EPS (Electronic Power Steering) utilizzato nelle auto di ultima generazione con i più recenti sistemi di guida meccanici e il cavo ad alta efficienza M90 Mach per offrire prestazioni senza precedenti. 

Sistema perfettamente silenzioso, facile da installare e i consumi sono minimi. 

Il NaviTechTM dispone di un Sistema di Monitoraggio Integrato (ISM) che rileva determinate condizioni operative tra cui il numero di cicli. Inoltre è in grado di avvisare l’utente, con una vibrazione del volante, quando il cavo deve essere cambiato. 

Nessun sistema di guida è mai riuscito a monitorare il proprio funzionamento dando un feedback diagnostico al conducente. 

Per applicazioni specifiche Ultraflex può utilizzare un software programmabile per combinare lo sforzo sul volante con l’output di sterzo e soddisfare così specifiche prestazioni richieste dai cantieri.

 

UN SISTEMA DI GUIDA COMPLETO È COSTITUITO DA:

• Gruppo timoneria servoassistito T91NAV - 43207S - timoneria singola non reversibile

• Meccanismo per la guida inclinata: X66 - 40613M - Meccanismo per la guida inclinata adatto al sistema di guida servoassistito NaviTech™.  Angolo totale di regolazione 48° per montaggio con tilt su cinque posizioni differenti

• Monocavo: M90 Nav (brevettato) 

ATTENZIONE: Il monocavo M90 Nav è utilizzabile anche con le timonerie Ultraflex T71FC, T72FC, T73NRFC, T81FC, T82FC, T83NRFC, T91, T93ZT, T101, T103ZT.. Il monocavo M66 non è utilizzabile con le timonerie: T91, T93ZT, T101, T103ZT.

• Volante optional

 

CARATTERISTICHE E SPECIFICHE TECNICHE:

• Minimo sforzo sullo sterzo e risposta immediata dell’imbarcazione

• Sterzo bilanciato al 100% - Port to Starboard / Starboard to Port

• Silenzioso

• Software di monitoraggio con contatore di cicli integrato, per una corretta sostituzione del cavo. Emettendo una vibrazione sul volante, il sistema è in grado di segnalare le seguenti anomalie: 

- Eccessivo carico sul cavo 

- Avviso in caso di cavo bloccato

• Testato sul campo per oltre tre anni

• Massima coppia di asservimento 16 Nm

• In grado di modificare i valori di asservimento a fine corsa del volante

• Assistenza di guida impeccabile a tutti i range di velocità. 

• Applicato nel settore leader automobilistico dal 2011. Ad oggi la produzione automobilistica è di oltre un milione di unità all’anno

• 10 - 15 Vdc

• Corrente nominale durante le manovre di sterzo: 8 - 15 A

• Fornito con cavo elettrico da 3 m (10 ft). Necessita di un fusibile da 40 A da ordinare separatamente.

• Certificazioni: CE, ABYC P17, P27 e ISO 25197

• Tipo Accettazione Completata: NMMA

 

LIMITI DI APPLICAZIONE

Motori fuoribordo:

Fino a 150 hp, massimo 50 mph

 

Motori entrobordo: